中國(guó)山寨汽車品牌的流氓邏輯

來(lái)源：蓋世汽車    發(fā)布時(shí)間：2016-05-25 03:02:00　　瀏覽：1007

這一陣，菲亞特與法拉利應(yīng)該比較煩。

5 月9日，一家聞所未聞的漢騰汽車品牌正式對(duì)外發(fā)布，其標(biāo)識(shí)近似菲亞特與法拉利合體，而且從標(biāo)識(shí)到外觀再到內(nèi)飾無(wú)不讓人大跌眼鏡，其中首款車叫X7的SUV 完全由各種設(shè)計(jì)拼湊起來(lái)，具體車標(biāo)、外觀、內(nèi)飾都是東拼西湊的——前臉有著眾泰T600的影子，但是大燈和尾燈則是寶馬X5的風(fēng)格，內(nèi)飾上和寶馬X1的相 似程度很高，包括獨(dú)立中控顯示屏、中控按鍵布局、空調(diào)出風(fēng)口等排布以及三幅式多功能方向盤等均與新一代寶馬X1高度吻合。

一句話概括，品牌logo就是法拉利和菲亞特的結(jié)合體，首款車的內(nèi)飾就是寶馬X系列的結(jié)合體。后來(lái)才得知，漢騰與眾泰系同門——投資股東均為一家，一脈相承的基因倒是確實(shí)強(qiáng)大。

標(biāo)識(shí)合體一事鬧得沸沸揚(yáng)揚(yáng)，讓菲亞特和法拉利哭笑不得，又無(wú)可奈何。

無(wú)法叫醒一個(gè)“裝睡的人”

山寨在中國(guó)品牌遍地開(kāi)花已是不爭(zhēng)事實(shí)，無(wú)論人們?nèi)绾温曈懽l責(zé)，無(wú)論外界怎樣批駁抵制，似乎怎么都無(wú)法叫醒一個(gè)“裝睡的人”——山寨還是那個(gè)山寨，抄襲還是那個(gè)抄襲。

環(huán)顧中國(guó)品牌，雖近幾年銷量不斷翻番，市場(chǎng)日益擴(kuò)大，然山寨流毒橫行蔓延，抄襲模仿防不勝防。這樣的現(xiàn)象如影隨形，越來(lái)越令人頭痛，為什么不采取法律手段予 以追究責(zé)任呢?實(shí)際上，由于眾所周知的原因，跨國(guó)品牌是無(wú)法在現(xiàn)實(shí)中取得理想中的勝利，也就是說(shuō)起訴的方法不一定有效果，第一是因?yàn)樵V訟期非常長(zhǎng)，第二取 證非常難，第三現(xiàn)行法規(guī)不完善。過(guò)往，跨國(guó)品牌起訴中國(guó)品牌的案例比比皆是，但是真正取得勝訴的又有幾家?

幾周前，本田汽車告雙環(huán)汽車設(shè)計(jì)侵權(quán)的官司打了十二年，最終作為被抄襲方的本田不得不賠償雙環(huán)1600萬(wàn)元人民幣。

殘酷無(wú)情的現(xiàn)實(shí)告訴他們，即便偶爾有個(gè)一兩家贏了官司，也得不到任何實(shí)際利益，自己花錢一堆，馬拉松的官司換來(lái)的只是心力交瘁，得不償失。這幾年，盡管山寨 品牌層出不窮，此起彼伏，而跨國(guó)品牌早已心如死灰，見(jiàn)怪不怪，難能可貴的是中國(guó)消費(fèi)者對(duì)過(guò)街的山寨，仍然是一如既往的人人喊打。

文章標(biāo)簽:  汽車