回應(yīng)質(zhì)疑 魏建軍談聚焦、出口和品牌價值

來源：中國經(jīng)濟網(wǎng)    發(fā)布時間：2016-04-18 02:57:00　　瀏覽：1416

孤注一擲，把所有精力集中在一個方向，一定會占絕對優(yōu)勢!

　　在俄羅斯，我們是以哈弗品牌替換長城品牌，不存在退出問題，因為長城汽車的俄羅斯工廠仍在建設(shè)中。

　　品牌價值和品牌的屬性，如所謂的“高、中、低端”應(yīng)該有所區(qū)別。在產(chǎn)品創(chuàng)造不了利潤的情況下，品牌就沒有價值。

無論業(yè)界內(nèi)外，長城汽車董事長魏建軍的低調(diào)和沉穩(wěn)都是聞名的。“大約一年能見兩次記者，但每次都很誠懇，有什么說什么”，一位媒體同行這樣評價他。

近日，哈弗品牌動作頻頻，如哈弗H6 Coupe 1.5T車型上市、哈弗H6運動版最高鉅惠1.7萬元、孫紅雷代言哈弗品牌等。而魏建軍也是年內(nèi)首次約見媒體，在釋放大量信息的同時，還回應(yīng)了外界對長城汽車、對哈弗品牌，甚至是對其本人的質(zhì)疑。

　　長城汽車董事長魏建軍

　　聚焦戰(zhàn)略的失與得

盡管做到自主品牌的第一，特別是SUV市場多年的第一，但長城汽車和魏建軍的“聚焦戰(zhàn)略”一直受到各方的不解和質(zhì)疑。

魏建軍認(rèn)為，孤注一擲，把所有精力集中在一個方向，一定會占絕對優(yōu)勢!

他說，五六年前，長城汽車以哈弗品牌傾力進(jìn)入SUV品類，大家都在質(zhì)疑：長城放棄轎車，聚焦到SUV上，是不是有很大風(fēng)險?現(xiàn)在，又有人說，SUV市場已經(jīng)從藍(lán)海變成紅海。假如我們有更多品類的產(chǎn)品(而不是聚焦)，比如轎車、SUV、MPV、商務(wù)車，那我們在這一輪競爭當(dāng)中會什么都留不下。因此，我們把全身心的精力、資源孤注一擲，用專注、專業(yè)、專家的態(tài)度，用聚焦戰(zhàn)略和聚焦理論，來指導(dǎo)企業(yè)的發(fā)展是正確的。

魏建軍分析，經(jīng)過聚焦、大力的投入、全方位地專注SUV品類，令我們的產(chǎn)品性能、外觀設(shè)計、舒適型、安全性、可靠性，包括節(jié)能環(huán)保，都不輸給外資(合資)車型。畢竟，外資(合資)的大部分SUV也是良莠不齊。我們也拿到了不少數(shù)據(jù)，除了外觀、舒適、NVH、燃油經(jīng)濟性，這些消費者能直接感受到的，最重要的數(shù)據(jù)就是耐久可靠性，就長城汽車現(xiàn)在的可靠性PPM值，我們與外資(合資)而且是著名外資(合資)車企都是持平的，而一般的外資(合資)比我們要差很多。

他強調(diào)，在未來的競爭當(dāng)中，我們一定會占有絕對性的優(yōu)勢。目前，一些報道說哈弗H6升級版的動作是一種“價格戰(zhàn)”行為。這不需要驚訝，肯定要經(jīng)過這樣一個(價格戰(zhàn))過程。

俄羅斯市場的退與進(jìn)

近年，自主品牌汽車出口遇阻，各種傳言不脛而走，如：長城汽車已經(jīng)退出俄羅斯市場等。

魏建軍解釋到，在俄羅斯，我們是以哈弗品牌替換長城品牌，不存在退出問題，因為長城汽車的俄羅斯工廠仍在建設(shè)中。

他認(rèn)為，自主品牌走出去還需要時間，但是，因為我們“家門口”有這么多的外資(合資)企業(yè)，如果你不能讓外資(合資)感覺到非常難受，早就被他們打垮了，你也根本走不出去。

魏建軍說，全球化是一個比較大的難題，光喊口號不行，最重要的是實際行動。長城汽車的海外市場，隨著哈弗品牌在國內(nèi)地位的鞏固，已在消費者當(dāng)中不斷得到認(rèn)可。目前，海外運營我們更多的是夯實基礎(chǔ)，打造品牌價值，并結(jié)合當(dāng)前國際形勢，順勢而為。有些報道說長城退出俄羅斯，實際上是以哈弗品牌進(jìn)行替換。未來，哈弗在俄羅斯地區(qū)將更有戰(zhàn)略性，俄羅斯工廠仍在建設(shè)中。

他說，在代理商方面，哈弗注重顧客感受，打造哈弗品牌價值，對經(jīng)銷商選擇、門店建設(shè)方面都有嚴(yán)格的管理體制。在俄羅斯、澳洲、南非、海灣等地區(qū)，我們有自己的哈弗子公司，并在當(dāng)?shù)卮蛟鞓?biāo)桿店、旗艦店，我們自己去運營;在南美，我們要求代理商必須是大經(jīng)銷商，有自己的門店，以此來保證顧客的消費體驗。

再一個就是布局長城汽車的研發(fā)——海外技術(shù)中心。魏建軍說，這有兩個目的，一個是有些前沿技術(shù)、一些概念性的工作，在海外能完成;再一個就是更加了解海外市場。我們在外國布點的目的都不同，在美國，主要是吸納人才和技術(shù)，在歐洲、日本也是。

品牌價值的高與低

上周，哈弗H6運動版最高鉅惠1.7萬元，有訪者質(zhì)疑：此舉會不會拉低哈弗，甚至是自主品牌的價值。

魏建軍認(rèn)為，品牌價值和品牌的屬性，如所謂的“高、中、低端”應(yīng)該有所區(qū)別。在產(chǎn)品創(chuàng)造不了利潤的情況下，品牌就沒有價值。

魏建軍說，我認(rèn)為，品牌價值和所謂的“高中低端品牌”應(yīng)該區(qū)別開來。去年，英國品牌價值咨詢公司Brand Finance Plc根據(jù)對品牌價值和品牌內(nèi)容的考量發(fā)布《2015年汽車品牌百強榜》。長城汽車再次入圍榜單，品牌價值上升15%，占據(jù)第33位，品牌等級從A+上升到AA。我一看，在我們后邊很多的都是賓利之類的大品牌。評比機構(gòu)怎么來的這個數(shù)字?為什么要把長城弄到那么靠前?后來我們才知道，在一個品牌所承載的產(chǎn)品創(chuàng)造不了利潤的情況下，品牌就沒有價值，只能說是高端品牌;但高端品牌并不代表(很高的)價值，而大眾類型的產(chǎn)品并不代表沒有價值。

因此，魏建軍認(rèn)為，此次哈弗H6的市場行為要有很好贏利的話，它的價值是不會變(低)的。我們也可以看一看手機行業(yè)，小米手機賣的很便宜，但是它的贏利也不錯，其品牌價值不斷提升。

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