專車市場現(xiàn)“李鬼”品牌 業(yè)內(nèi)稱小品牌難有大作為

來源：北京商報    發(fā)布時間：2016-02-22 02:31:00　　瀏覽：1296

神馬、添貓 專車市場現(xiàn)“李鬼”品牌

區(qū)域性專車品牌迎入局高潮。專車市場日前又迎兩新軍，貴州千禧綠色環(huán)保出租車服務(wù)有限公司(以下簡稱“千禧出租”)宣布正式上線神馬專車服務(wù)，此前，富融網(wǎng)絡(luò)科技(上海)有限公司也于上月末推出添貓專車服務(wù)。不過，與北京首汽、上海強生、上海大眾等傳統(tǒng)出租車企業(yè)相比，沒有強大“背景”的兩個區(qū)域性專車品牌，在夾縫中求生存機會顯得渺小。

“專車新政”征求意見稿發(fā)布后，期盼已久的“新政”依舊杳無音訊，包括私家車掛靠、司機和車輛運營資質(zhì)、保險、納稅等核心問題至今并無法規(guī)可循，政策“空檔期”似乎讓不少企業(yè)家覓得“掘金”良機。據(jù)北京商報記者了解，日前在貴州上線的神馬專車采用“專業(yè)車輛、專業(yè)司機”的B2C運營模式，配備車型全部為特斯拉高配車型，目前上線60輛，并計劃今年上線300輛。

同時，有消息稱，該平臺已經(jīng)獲得網(wǎng)絡(luò)預(yù)約出租汽車經(jīng)營許可證，不過，該消息北京商報記者并未獲得貴陽市政府官方證實。神馬專車App顯示，神馬專車起步價為30元，每次最低消費為80元，包含5公里和20分鐘的服務(wù)。消費超過80元之后，按照4.5元/公里，1.2元/ 分鐘計算。這與易到用車等專車平臺特斯拉服務(wù)基本一致。千禧出租執(zhí)行副總裁黃瑋表示，神馬專車項目主打“名車+優(yōu)質(zhì)服務(wù)”，今年計劃向北京、上海、廣州等城市擴張。

此前上線的添貓專車價格更顯“親民”，添貓專車App顯示，該平臺車型分為舒適型、商務(wù)型和豪華型，以添貓專車舒適型專車為例，該車型提供服務(wù)的車輛包括帕薩特、天籟、豐田等，起步價15元，服務(wù)價格為2.9元/公里，該價格與神州專車、滴滴出行等平臺的專車基本一致，除專車服務(wù)外，也已經(jīng)上線拼車、代駕、出租車、同城快遞等服務(wù)。

這已不是第一家區(qū)域性企業(yè)入局專車領(lǐng)域，包括北京首汽、祥龍，上海強生、大眾交通(10.730, 0.25, 2.39%)及廣州如約租車等多個傳統(tǒng)區(qū)域性出租車企業(yè)已經(jīng)開始布局專車領(lǐng)域，其中，北京首汽集團旗下的首汽約車更是獲得北京市交通委認可，成為專車領(lǐng)域的“正規(guī)軍”，同時該平臺去年12月完成A輪2.2億元融資，并開始發(fā)力全國市場，首汽約車CEO魏東表示，A輪融資將主要用于增加運力和市場拓展。目前，首汽約車除在北京已投放上千輛車輛外，也已開通其他城市測試。

分析人士認為，當(dāng)前階段，神馬、添貓等專車品牌無論是品牌知名度還是擁有的資源上都無法與其他企業(yè)相競爭。“過去兩年滴滴、Uber中國等平臺共計融資超百億美元，針對消費者補貼也已達到數(shù)十億美元，這樣的資金支持是新進入者無法企及的。同時，與首汽、強生等傳統(tǒng)出租車公司相比，新進入市場的兩個企業(yè)沒有車輛、牌照優(yōu)勢。一輛價值100余萬元的特斯拉，持續(xù)購買300輛需投入超3億元，短時間內(nèi)投入與產(chǎn)出難成正比，夾縫中前行的專車品牌很難再有大作為。”

文章標(biāo)簽:  品牌