湖南迎"三鐵時(shí)代"長(zhǎng)沙成黃金樞紐 "十三五"將實(shí)現(xiàn)縣縣通高速

湖南迎“三鐵時(shí)代”，長(zhǎng)沙成黃金樞紐

磁浮快線運(yùn)營(yíng)、滬昆高鐵開(kāi)通，“三鐵”互通聯(lián)運(yùn)讓城市不再擁堵、遠(yuǎn)方不再遙遠(yuǎn)

12月26日上午，長(zhǎng)株潭城鐵湘潭站，一輛列車整裝待發(fā)。當(dāng)天，長(zhǎng)株潭城際鐵路正式開(kāi)通運(yùn)營(yíng)。 記者 田超 攝

交通是城市的“血脈”，也是民生之本，交通圈更是經(jīng)濟(jì)圈。

2016年，湖南迎來(lái)交通建設(shè)的“豐收年”：長(zhǎng)沙磁浮快線開(kāi)始載客，長(zhǎng)沙地鐵1號(hào)線開(kāi)通進(jìn)入地鐵換乘時(shí)代，長(zhǎng)株潭城際鐵路正式開(kāi)通運(yùn)營(yíng)，長(zhǎng)沙至昆明有了直達(dá)高鐵、實(shí)現(xiàn)6小時(shí)直達(dá)，長(zhǎng)沙黃花國(guó)際機(jī)場(chǎng)年旅客吞吐量突破2000萬(wàn)……

2016年，湖南鏗鏘邁入“空鐵一體”、高鐵城鐵地鐵互通聯(lián)運(yùn)的新時(shí)代，日臻完善的交通體系也開(kāi)啟了居民的便捷生活。

■記者 潘顯璇

關(guān)鍵詞：一小時(shí)換乘生活圈

磁浮快線開(kāi)通，長(zhǎng)沙實(shí)現(xiàn)“空鐵聯(lián)運(yùn)”

在歷時(shí)640天建設(shè)后，長(zhǎng)沙磁浮快線于今年5月順利開(kāi)通試運(yùn)營(yíng)。

作為湖南科技、湖南制造、湖南創(chuàng)新的代表之一，長(zhǎng)沙磁浮快線創(chuàng)造了多個(gè)第一，它是我國(guó)首條擁有完全自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的中低速磁浮鐵路，也是我國(guó)首條已建成的中低速磁浮商業(yè)運(yùn)營(yíng)示范線，還是目前全球規(guī)劃最長(zhǎng)的一條中低速磁浮商業(yè)運(yùn)營(yíng)線。

磁浮快線全長(zhǎng)約18.55千米，設(shè)計(jì)最高時(shí)速為100公里，連通了長(zhǎng)沙高鐵南站與長(zhǎng)沙黃花國(guó)際機(jī)場(chǎng)，隨著它的開(kāi)通試運(yùn)營(yíng)，長(zhǎng)沙由此成為了中部地區(qū)首個(gè)實(shí)現(xiàn)“空鐵聯(lián)運(yùn)”的城市。

地鐵1號(hào)線通車，地鐵換乘時(shí)代來(lái)臨

6月28日，長(zhǎng)沙地鐵1號(hào)線開(kāi)通試運(yùn)營(yíng)，眾多翹首期盼了五年的長(zhǎng)沙市民涌進(jìn)各個(gè)地鐵站，共享這難得的一刻。

地鐵1號(hào)線與2號(hào)線十字交叉于五一廣場(chǎng)站，建起聯(lián)通長(zhǎng)沙東西南北的大“十”字地鐵骨架。1號(hào)線的開(kāi)通，也宣告長(zhǎng)沙地鐵進(jìn)入“換乘時(shí)代”。

長(zhǎng)沙地鐵十字的形成，縮短了長(zhǎng)沙城區(qū)到高鐵、機(jī)場(chǎng)、公路客運(yùn)等交通樞紐的距離，讓地鐵、航空、高鐵、公路客運(yùn)、磁浮等多種交通方式形成零距離對(duì)接，長(zhǎng)沙市民換乘各種交通方式都能在1小時(shí)左右完成，長(zhǎng)沙也真正進(jìn)入了“1小時(shí)換乘生活圈”。

一年開(kāi)3條洲際航線

黃花機(jī)場(chǎng)年吞吐量破2000萬(wàn)

1月21日，長(zhǎng)沙直飛美國(guó)洛杉磯的航線開(kāi)通，成為我省首條定期直飛美洲的航線。9月，長(zhǎng)沙直飛悉尼航線開(kāi)通。11月，長(zhǎng)沙可以直飛墨爾本。

算下來(lái)，2016年長(zhǎng)沙連開(kāi)了3條洲際航線。按計(jì)劃，明年長(zhǎng)沙有望再開(kāi)通3條洲際航線。洲際航線熱潮的背后，是湖南出境游人次的遞增以及航空公司提前布局二線樞紐航空城市。數(shù)據(jù)顯示，今年前三季度，長(zhǎng)沙出入境人數(shù)創(chuàng)新高，上漲了四成。

12月8日，長(zhǎng)沙黃花國(guó)際機(jī)場(chǎng)年吞吐量突破2000萬(wàn)，成為中部地區(qū)首個(gè)突破2000萬(wàn)吞吐量的機(jī)場(chǎng)，正式跨入全國(guó)大型繁忙機(jī)場(chǎng)行列，這不僅為湖南打造中部樞紐機(jī)場(chǎng)奠定了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)，同時(shí)也實(shí)現(xiàn)了湖南民航史上具有里程碑意義的重大跨越。

12月29日，黃花機(jī)場(chǎng)第二跑道試飛成功，可起降“空中巨無(wú)霸”空客A380。第二跑道預(yù)計(jì)明年3月投入使用，屆時(shí)長(zhǎng)沙機(jī)場(chǎng)將躋身全國(guó)雙跑道機(jī)場(chǎng)行列，可滿足最高年客流量3300萬(wàn)人次、高峰小時(shí)客流量1.1萬(wàn)人次的需求。

關(guān)鍵詞：城際交通

“城鐵公交”運(yùn)營(yíng)，長(zhǎng)株潭融城加速

12月26日，長(zhǎng)株潭城際鐵路正式開(kāi)通運(yùn)營(yíng)，實(shí)施公交化運(yùn)營(yíng)，長(zhǎng)沙站至株洲南站、湘潭站，最快都只要39分鐘。對(duì)長(zhǎng)沙、株洲、湘潭三地的市民來(lái)說(shuō)，又多了一種舒適快捷的出行方式?！拌F路公交”時(shí)代的來(lái)臨，更是讓長(zhǎng)株潭三地間的往來(lái)像是串門一般。

市民雷剛家住長(zhǎng)沙市袁家?guī)X附近，但在湘潭工作，是典型的工作生活雙城化的上班族，經(jīng)常需要往返長(zhǎng)沙和湘潭兩地。在得知城鐵開(kāi)通時(shí)間后，雷剛購(gòu)票進(jìn)行了體驗(yàn)，“以前都是坐大巴車去湘潭，下班后回長(zhǎng)沙經(jīng)常會(huì)堵車，城鐵開(kāi)通后再也不擔(dān)心會(huì)被堵在路上了，以后上下班會(huì)首選城鐵。”雷剛說(shuō)。

實(shí)際上，在來(lái)來(lái)往往的城鐵上，跟雷剛類似的跨城上班族不在少數(shù)。在他們看來(lái)，與大巴或開(kāi)車相比，城鐵免去了堵車的煩惱，最快只要39分鐘;與乘高鐵相比，城鐵在長(zhǎng)株潭三地市區(qū)有多個(gè)停靠站，乘車非常方便。

據(jù)了解，長(zhǎng)株潭城際鐵路以城際客流為主、兼顧城市客流，開(kāi)通運(yùn)營(yíng)初期每天間隔1小時(shí)左右開(kāi)行一趟動(dòng)車組，后續(xù)將不斷加密，基本實(shí)現(xiàn)公交化運(yùn)行。目前，長(zhǎng)沙站以西的7個(gè)車站正在建設(shè)，預(yù)計(jì)明年長(zhǎng)株潭城鐵將全線貫通運(yùn)營(yíng)。

滬昆高鐵開(kāi)通，長(zhǎng)沙坐高鐵可直達(dá)19省

乘高鐵去云南旅行，這個(gè)許多人期盼已久的夢(mèng)想，終于在2016年年末得以實(shí)現(xiàn)。

12月28日，滬昆高鐵全線貫通，長(zhǎng)沙至昆明的首趟高鐵也于當(dāng)天發(fā)車，二等座票價(jià)498.5元，歷時(shí)6小時(shí)7分到達(dá)昆明。而從長(zhǎng)沙乘坐普通列車前往昆明，最快也超過(guò)21小時(shí)。

“得知長(zhǎng)沙到昆明的高鐵在28日首發(fā)，特意退了機(jī)票來(lái)體驗(yàn)?！?2月28日，在長(zhǎng)沙南開(kāi)往昆明南的G4121次高鐵上，湖南邵陽(yáng)人申益平心情非常激動(dòng)。從事水利工程建設(shè)工作多年，申益平經(jīng)常會(huì)去昆明出差，每個(gè)月要往返長(zhǎng)沙和昆明好幾次，平時(shí)都是選擇坐飛機(jī)，“高鐵在票價(jià)、交通接駁方面都有優(yōu)勢(shì)，今后出差往返兩地，肯定是首選高鐵。”從2017年1月5日開(kāi)始，長(zhǎng)沙至昆明將有6對(duì)始發(fā)高鐵，途經(jīng)長(zhǎng)沙的高鐵更是將多達(dá)十余趟。

同時(shí)，滬昆高鐵的開(kāi)通，也將徹底激活湖南高鐵旅游市場(chǎng)?！艾F(xiàn)在正在對(duì)全省的旅游資源重新分析、規(guī)劃，把大大小小的景點(diǎn)和滬昆高鐵緊密聯(lián)系起來(lái)?！焙鲜÷糜伟l(fā)展委員會(huì)副主任高揚(yáng)先認(rèn)為，滬昆高鐵對(duì)于湖南省旅游業(yè)來(lái)說(shuō)是個(gè)巨大機(jī)遇。

隨著滬昆高鐵全線開(kāi)通，目前長(zhǎng)沙通過(guò)高鐵已可直達(dá)北京、上海、浙江、福建、云南等19個(gè)省(自治區(qū)、直轄市)，長(zhǎng)沙的高鐵樞紐地位可見(jiàn)一斑。

此外，今年12月18日，張吉懷鐵路正式動(dòng)工開(kāi)建，可連通滬昆高鐵通道和渝長(zhǎng)廈高鐵通道，建成后，從長(zhǎng)沙到鳳凰將不到2個(gè)小時(shí)。

新政連線

“十三五”將實(shí)現(xiàn)縣縣通高速

今年以來(lái)，龍永高速、安邵高速等路段相繼通車。這使得湖南又新添多條出省通道，龍山縣等地也結(jié)束了沒(méi)有高速公路的歷史。

10月底，備受關(guān)注的《湖南省交通運(yùn)輸“十三五”發(fā)展規(guī)劃》正式發(fā)布實(shí)施。按照規(guī)劃，“十三五”期間，全省高速公路通車總里程將達(dá)7000公里以上，基本形成“六縱七橫”高速公路網(wǎng)，包括目前尚未通高速公路的石門、桑植、古丈、湘陰、安化、綏寧、城步、雙牌等8個(gè)縣在內(nèi)，全省122個(gè)縣市區(qū)將全部實(shí)現(xiàn)30分鐘上高速公路。

湖南版網(wǎng)約車新政“落地”

12月22日，省交通運(yùn)輸廳發(fā)布消息，湖南深化出租汽車改革進(jìn)入實(shí)質(zhì)性操作階段，各市州的細(xì)則將于近期陸續(xù)出臺(tái)，標(biāo)志著我省網(wǎng)約車政策進(jìn)入正式實(shí)施階段。

新政規(guī)定，網(wǎng)約車車型、價(jià)格由各市決定，鼓勵(lì)私人小客車合乘，網(wǎng)約車許可程序的審批會(huì)簡(jiǎn)化，并將網(wǎng)約車網(wǎng)絡(luò)服務(wù)平臺(tái)數(shù)據(jù)庫(kù)接入出租汽車行政主管部門監(jiān)管平臺(tái)。

同時(shí)，新增出租汽車經(jīng)營(yíng)權(quán)一律實(shí)行期限制，對(duì)現(xiàn)有的出租汽車經(jīng)營(yíng)權(quán)已實(shí)行有償使用的，原則上自2017年1月1日起取消有償使用，停止收取有償使用費(fèi)。

記者手記

立體交通改變生活

2016年，湖南的交通運(yùn)輸愈加立體化。長(zhǎng)沙市區(qū)出行，地鐵1號(hào)線、2號(hào)線相交成“十”字地鐵骨架，通達(dá)東南西北。奔赴遠(yuǎn)方，地鐵、城鐵、高鐵站、機(jī)場(chǎng)都實(shí)現(xiàn)便捷換乘，滬昆、京廣兩條高鐵動(dòng)脈在長(zhǎng)沙形成十字，讓長(zhǎng)沙成為高鐵黃金樞紐，可直達(dá)19個(gè)省會(huì)城市。想周游世界，黃花機(jī)場(chǎng)的國(guó)際航線已有數(shù)十條。

發(fā)展環(huán)境因交通而改善，百姓生活因交通而改變。在2016年，回家路更近，遠(yuǎn)方不再遙遠(yuǎn)，已經(jīng)照進(jìn)湖南人的生活。