英國蓮花入華改名"路特斯" 或?qū)⒚媾R商標(biāo)爭奪戰(zhàn)

來源：尚標(biāo)知識產(chǎn)權(quán)    發(fā)布時(shí)間：2011-06-15 06:30:00　　瀏覽：2974

自從Lotus品牌打算進(jìn)入中國以來，圍繞“蓮花”這兩個(gè)字就沒有消停過。

在中國，提到蓮花汽車，人們通常想到的是浙江青年汽車生產(chǎn)的“青年蓮花”。 “青年蓮花”在其官網(wǎng)戰(zhàn)略合作一欄稱其“將懸掛蓮花標(biāo)志，并在蓮花技術(shù)平臺上制造”。事實(shí)上其所指的蓮花技術(shù)平臺指的是“蓮花汽車”的兄弟公司“蓮花工程”，而非“蓮花汽車”。

不過，相對于 “青年蓮花”在品牌宣傳時(shí)打擦邊球的違規(guī)行為，更為嚴(yán)峻的是蓮花汽車與廣東井得電機(jī)有限公司之間的商標(biāo)爭奪戰(zhàn)。中國知識產(chǎn)權(quán)研究會(huì)高級會(huì)員楊永崗在其微博爆料，廣東井得電機(jī)有限公司早在2010年就搶注了蓮花汽車原商標(biāo)“蓮花”以及“LOTUS”。如果說在和“青年蓮花”的品牌之爭中，英國蓮花集團(tuán)占有道德優(yōu)勢，而在和廣東井得電機(jī)有限公司的商標(biāo)爭奪戰(zhàn)之中，其面對的卻是中國法律對廣東井得電機(jī)有限公司持有“蓮花”以及“Lotus”商標(biāo)權(quán)的權(quán)威認(rèn)可。

針對英國蓮花汽車對“蓮花”商標(biāo)權(quán)提出的異議，汽車營銷專家王麗表示，商標(biāo)的審批程序很復(fù)雜也很嚴(yán)密，既然已經(jīng)審查通過了，那么要撤銷的話，這個(gè)過程會(huì)更加復(fù)雜和漫長。

青年蓮花偷換概念？

在中國，提到蓮花汽車，人們通常想到的是浙江青年汽車生產(chǎn)的“青年蓮花”。 “青年蓮花”在其官網(wǎng)戰(zhàn)略合作一欄稱其“將懸掛蓮花標(biāo)志，并在蓮花技術(shù)平臺上制造”。在很多人心目中，“青年蓮花”就是英國蓮花跑車的國產(chǎn)版。

然而事實(shí)上，青年蓮花官網(wǎng)所指的蓮花技術(shù)平臺是蓮花汽車的兄弟公司“蓮花工程”。

“蓮花”汽車集團(tuán)由馬來西亞寶騰公司（Proton）100％控股，其下轄“蓮花汽車”（Lotus Car）和“蓮花技術(shù)工程”（Lotus Engineering）兩大公司。其中“蓮花工程”是一家為多個(gè)汽車品牌提供技術(shù)服務(wù)的平臺。青年蓮花就是青年集團(tuán)與寶騰公司合作并由“蓮花工程”提供技術(shù)支持的產(chǎn)物。

隨著有百年歷史的英國蓮花進(jìn)入中國市場，其對青年蓮花在品牌使用和品牌宣傳上，有意模糊其與“蓮花”汽車關(guān)系，混淆 “蓮花工程”和“蓮花”汽車概念的做法表達(dá)了不滿。

中國經(jīng)濟(jì)時(shí)報(bào)記者就此采訪了Symphony Lotus Ltd． China即路特斯中國的公關(guān)負(fù)責(zé)人。她表示，浙江青年蓮花和英國蓮花汽車并無關(guān)系，雙方銷售渠道各自獨(dú)立，標(biāo)識也不一樣。 “蓮花”跑車此前只是零散地從進(jìn)口貿(mào)易企業(yè)渠道進(jìn)入中國市場，并沒有官方銷售渠道。她介紹道，路特斯中國由三方合資組成，是英國蓮花集團(tuán)唯一授權(quán)的“蓮花”跑車在中國市場的唯一總代理商，擁有對“Lotus”字樣及帶有其創(chuàng)始人姓名縮寫“ACBC”的Logo的唯一合法使用權(quán)，并行使該品牌在中國市場的營銷、售后服務(wù)以及向英國總部反饋信息等職能。

那么蓮花是否真能“懸掛蓮花標(biāo)志”呢？一位業(yè)內(nèi)人士稱，因?yàn)榍嗄昙瘓F(tuán)注冊了“青年蓮花”的中文商標(biāo)，文中也沒有附帶英文縮寫和“ACBC”圖標(biāo)，因此其并不存在法律問題。不過由于英國蓮花汽車具有強(qiáng)大的品牌影響力和悠久歷史，青年蓮花對此則應(yīng)該負(fù)有故意混淆視聽的責(zé)任。

青年蓮花公關(guān)部的一位工作人員告訴記者，目前不便回應(yīng)相關(guān)問題。他表示宣傳導(dǎo)向和消費(fèi)者反應(yīng)，并不是某個(gè)公司蓄意操作就能達(dá)到目的的。

井得搶注“蓮花”商標(biāo)

相對于青年蓮花在宣傳時(shí)的打擦邊球，更令蓮花跑車頭疼的是廣東井得電機(jī)有限公司已經(jīng)搶注了“蓮花”以及“LOTUS”商標(biāo)。

中國知識產(chǎn)權(quán)研究會(huì)高級會(huì)員楊永崗在其微博爆料稱，蓮花汽車原商標(biāo)“蓮花”、“LOTUS”在中國均被廣東井得電機(jī)有限公司搶先注冊，廣東井得電搶先注冊的6073873號“蓮花”2010年11月6日通過初審，但隨即被蓮花汽車的母公司英國蓮花集團(tuán)公共有限公司提出異議，目前該商標(biāo)正處在爭議當(dāng)中。

隨著英國蓮花汽車正式登陸中國，一場醞釀許久的“蓮花”品牌之爭終于從幕后被推到臺前。

前述路特斯中國的公關(guān)負(fù)責(zé)人告訴本報(bào)記者，據(jù)她所知，目前為止雙方之間并沒有官司，兩個(gè)公司之間也沒有任何關(guān)系。6月15日下午，路特斯中國將在北京發(fā)布其中文名字以及LOGO。

她說，在中國“蓮花”這個(gè)詞應(yīng)用比較廣泛，諸如超市等，都用這個(gè)命名，因此沒有獨(dú)特的感覺?，F(xiàn)在很多國際品牌在進(jìn)駐中國時(shí)都采取了音譯的方式，例如LEXUS在中國叫“雷克薩斯”，而不是“凌志”。Lotus進(jìn)駐中國市場時(shí)也按照慣例，叫“路特斯”。她認(rèn)為“路特斯”沒有必要在中國市場去爭取“蓮花”這個(gè)名字。

然而對此說法，爆料的楊永崗卻有不同看法，他說，蓮花集團(tuán)棄用“蓮花”品牌是“萬般無奈”之舉。他說2004年8月6日蓮花集團(tuán)即申請注冊了“蓮花”、“LOTUS”、“蓮花圖”組合，但被商標(biāo)局駁回。復(fù)審中，蓮花集團(tuán)對中國商標(biāo)法律制度掌握不足，造成了失誤，從而痛失商標(biāo)權(quán)。

他還稱，蓮花集團(tuán)其以“LOTUS”之音譯申請注冊了“路特士”、“路德馳”商標(biāo)。因此其準(zhǔn)備啟用之商標(biāo)正確應(yīng)為“路特士”而非“路特斯”。

前述路特斯公關(guān)人士對此說法表示了否定， 她強(qiáng)調(diào)，是“路特斯”。

王麗指出，提出異議是奪回商標(biāo)的方式之一。即對方尚未獲得注冊證書，需要在被異議商標(biāo)初審公告三個(gè)月內(nèi)提出，蓮花集團(tuán)對“蓮花”、“LOTUS”即是三個(gè)月內(nèi)提出的異議。

關(guān)于異議的抗訴方式，不得不提到的一個(gè)鮮為人知的事實(shí)是，英國蓮花集團(tuán)在第一次申請被駁后，再次注冊英文商標(biāo)時(shí)，在“LOTUS”前增加了“ENGINEERD BY”，雖通過了商標(biāo)局的注冊公告，但隨即被廣東井得電機(jī)公司以侵犯在先為由提出爭議。

汽車營銷專家張志勇表示，商標(biāo)與名稱其實(shí)只是形式而已，或者說注冊的商標(biāo)只是一種名稱而已。注冊的法律意義的商標(biāo)與市場意義的品牌還不是一個(gè)重合的概念，真正具有市場意義的能夠給企業(yè)帶來利潤的是品牌。而品牌是企業(yè)的歷史、文化、管理、技術(shù)、產(chǎn)品、制度等等諸多因素綜合而來的。他認(rèn)為蓮花跑車的當(dāng)務(wù)之急是將其和定位10萬左右人民幣的青年蓮花的關(guān)系澄清，而不是急于打商標(biāo)爭奪戰(zhàn)。